جریمه ۲۲۰ میلیون دلاری جنرال موتورز برای فروش مخفیانه اطلاعات رانندگان
به گزارش ایده روز، شرکت جنرال موتورز (GM) موافقت کرده است تا برای حل و فصل یک دعوای حقوقی بزرگ در مورد حریم خصوصی، مبلغ ۲۲۰ میلیون دلار به ۳۵ ایالت آمریکا و منطقه کلمبیا بپردازد. این دعوا مربوط به فروش داده‌های رانندگان از طریق برنامه «راننده هوشمند» (Smart Driver) این شرکت بود که از سال ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۴ توسط نمایندگی‌ها به رانندگان ارائه می‌شد.
در سال ۲۰۲۴، روزنامه نیویورک تایمز در یک تحقیق افشاگرانه نشان داد که در برخی موارد، داده‌های مربوط به عادات رانندگان می‌تواند توسط شرکت‌های بیمه برای تعیین نرخ‌ها استفاده شود. بر اساس بیانیه دفتر دادستان کل نیویورک، برخی رانندگان پس از فروش سابقه رانندگی‌شان توسط جنرال موتورز، با افزایش قابل توجه حق بیمه مواجه شدند و به یکی از مالکان گفته شد که افزایش ۲۲ درصدی حق بیمه‌اش ناشی از اطلاعات رانندگی ارائه شده توسط یک دلال داده بوده است.
این جمع‌آوری داده «جاسوسی» توصیف شد و جنرال موتورز به سرعت در همان سال به این برنامه پایان داد. در سال ۲۰۲۵، این شرکت در پرونده‌ای دیگر با کمیسیون تجارت فدرال بر سر داده‌های مکانی «راننده هوشمند» و «آن‌استار» (OnStar) به توافق رسید و با ممنوعیت پنج ساله فروش داده‌های رانندگان موافقت کرد.
دادستان‌های کل در بسیاری از ایالت‌های درگیر در این توافق ۲۲۰ میلیون دلاری، از جمله آنتونی جی. براون از مریلند، بیانیه‌هایی در این باره منتشر کردند.
جنرال موتورز بدون کسب اجازه، داده‌های رانندگی و مکانی مشتریان خود را فروخت که در برخی موارد توسط شرکت‌های بیمه برای تعیین نرخ رانندگان استفاده شد. به لطف توافق ما، جنرال موتورز دیگر نمی‌تواند سود را بر حریم خصوصی اهالی مریلند ترجیح دهد. — آنتونی جی. براون
این توافقنامه جنرال موتورز را ملزم می‌کند که قبل از جمع‌آوری یا افشای داده‌های رانندگی و مکانی مصرف‌کنندگان، رضایت صریح و آگاهانه آن‌ها را کسب کند.
بیشتر بخوانید: جاسوسی از حریم خصوصی/ خودروهای جدید اطلاعات شما را به اشتراک می‌گذارند
سخنگوی جنرال موتورز در ایمیلی به CNET با اشاره به اینکه این شرکت محصول «راننده هوشمند» خود را در سال ۲۰۲۴ متوقف کرده، گفت که از آن زمان شیوه‌های حفظ حریم خصوصی خود را تقویت کرده است. این شرکت همچنین اعلام کرد که بیانیه حریم خصوصی خود در آمریکا را ساده و به‌روز کرده و یک «مرکز حریم خصوصی» برای مصرف‌کنندگان ایجاد نموده است.
نگرانی‌ها در مورد حریم خصوصی در خودروها پایان نیافته است
خودروها در چند دهه اخیر به کامپیوترهای متحرک تبدیل شده‌اند که حجم عظیمی از داده‌های رانندگان، از جمله فهرست تماس‌ها، لیست آهنگ‌ها، داده‌های مکانی و اطلاعات تشخیصی را جمع‌آوری می‌کنند. مشکل جنرال موتورز کمتر به جمع‌آوری داده‌ها و بیشتر به زیر پا گذاشتن قول خود به مشتریان مبنی بر عدم فروش آن‌ها مربوط می‌شد.
به نظر می‌رسد اقدامات بیشتری در مورد شیوه‌های غیرقانونی یا غیراخلاقی جمع‌آوری داده در صنعت خودروسازی در راه باشد.
پرونده جنرال موتورز بزرگترین مورد بود و از برخی جهات، فجیع‌ترین مجموعه حقایق را ارائه می‌کرد. اما جمع‌آوری و فروش داده‌های رانندگی یک هنجار صنعتی است، نه یک استثنا. تفاوت اکنون این است که رگولاتورها یک الگو در دست دارند و هر دادستان کل ایالتی یک توافق ۲۲۰ میلیون دلاری را دیده است، بنابراین فکر می‌کنم می‌توانیم انتظار اقدامات اجرایی و توافقنامه‌های بیشتری را داشته باشیم. — پیتر کست
پیتر کست، کارشناس حقوقی، افزود که این توافقنامه و دستوراتی که جنرال موتورز باید رعایت کند، شروع خوبی برای ترویج بهترین شیوه‌ها در زمینه حریم خصوصی در صنعت خودروسازی است. او گفت: «ارائه‌دهندگان خودرو باید برای هر ویژگی به طور جداگانه و به زبان ساده از راننده رضایت بگیرند» و صرفاً از خریداران نخواهند که یک کادر را علامت بزنند.
چگونه از حریم خصوصی خود پشت فرمان محافظت کنیم؟
فراتر از صفحه لمسی روی داشبورد، خودروهای مدرن سیستم‌های پس‌زمینه‌ای را اجرا می‌کنند که داده‌ها را مستقیماً به سازنده ارسال می‌کنند و رانندگان کنترل کمی بر آنچه جمع‌آوری می‌شود یا چه کسی آن را می‌خرد، دارند.
کلاید ویلیامسون، یک معمار ارشد امنیت در شرکت امنیت داده و هوش مصنوعی Protegrity، می‌گوید محافظت از داده‌هایتان می‌تواند «واقعاً دشوار» باشد. او معتقد است در حالی که نگرانی‌ها در مورد حریم خصوصی دستگاه‌های هوشمند دیگر مانند تلویزیون‌ها افزایش یافته، خودروها مورد توجه مشابهی قرار نگرفته‌اند.
متأسفانه، کار زیادی از دست مصرف‌کنندگان برنمی‌آید. هر جا که ممکن است انصراف دهید و با اشتراک‌گذاری غیرضروری داده‌ها موافقت نکنید. گزارش افشای مشتری خود را بررسی کنید تا ببینید آیا داده‌های رانندگی در آن ظاهر می‌شود یا خیر. و اگر خودروی شما مودمی دارد که می‌توان آن را غیرفعال کرد، این کار را در نظر بگیرید. — کلاید ویلیامسون