خلاء ناشی از تحریم ها، توسط متخصصین راهبر، جبران شد
مدیر عملیات و حمل و نقل شرکت راهبر ترابر انرژی اظهار داشت: از زمان خریداری جرثقیل های تلسکوپی ۴۰ تن مدل ۶۴۳ از شرکت زنبوگن آلمان، ضعف در شاسی کابین این دستگاه ها و در مواردی نیز شکستگی در آن به کرات مشاهده و بعضا این دستگاه ها از سرویس خارج شده بود.
به گزارش روابط عمومی و بین الملل هلدینگ پتروپالایش اصفهان، رضا باقری افزود: با افزایش گزارشات نقص زنبوگن ها و بی نتیجه ماندن مذاکرات اداره تعمیرات و نگهداری پالایشگاه با شرکت زنبوگن آلمان که ناشی از وجود تحریم های ناعادلانه و شرائط پیچیده خدمات پس از فروش تامین کننده خارجی بود؛ متخصصین راهبر تصمیم به حل این مشکل گرفتند.
به گفته باقری: از آنجایی که هزینه تعویض شاسی کابین جرثقیل ها توسط زنبوگن آلمان معقول نبود و همچنین شاسی ها مجدداً با همان کیفیت قبلی جایگزین می شد که احتمال تکرار مشکل را به دنبال داشت؛ تصمیم گرفته شد با استفاده از ظرفیت های بومی و توانمندی های موجود در شرکت راهبر ترابر انرژی، اقدام به ساخت شاسی ها در داخل شود. به دنبال این تصمیم و پس از دریافت نقشه های فنی از شرکت آلمانی، پروسۀ تولید شاسی کابین با ورق ۶ میلی متری که ۲ میلی متر ضخیم تر از نمونه آلمانی بود تحت نظارت اداره تعمیرات و همچنین حمل و نقل راتا آغاز شد.
مدیر حمل و نقل راهبر اظهار داشت: از مهمترین مراحل این عملیات، باز کردن شاسی های کابین بود که مستلزم بازکردن سیستم هیدرولیک سیستم برق جرثقیل و سوارکردن مجدد آن بود. با باز کردن شاسی معیوب، ارسال آن به همراه نقشه های فنی به کارگاهی در اصفهان، تحت نظارت فنی متخصصین راهبر و منطبق بر استانداردهای مربوط انجام شد.
به گفته باقری، ساخت اولین نمونه از شاسی ها طی کمتر از یک ماه و با هزینه ای معادل یک هشتم هزینۀ وارد کردن شاسی از آلمان به پایان رسید.
وی در پایان ذکر کرد: با نهایی شدن ساخت شاسی، نصب آن بر روی یکی از جرثقیل ها انجام و با اجرای تست سرد و گرم به صورت موفق در محل سایت راهبر ترابر انرژی، اقدام به تولید سه عدد شاسی دیگر برای سه جرثقیل زنبوگن باقی مانده شد تا شاسی های آنها نیز با نمونه تقویت شدۀ ملی جایگزین گردد.
